Streik der Transportunternehmen

Guatemala 7. März. Die Erhöhung des Benzinpreises, die Verteuerung von Ersatzteilen und des Unterhaltes von Transportfahrzeugen hatte dazu geführt, dass die Nationale Koordination der Transportunternehmen (CNT) zu einem Streik aufriefen. Dies weitete sich zu einer Machtprobe zwischen der CNT und der Regierung aus. Der CNT gehören verschiedene Berufsgruppen aus dem Transportwesen an, darunter Tank- und Lastwagenfahrer, Taxichauffeure und Busunternehmen.

Am 29. Februar trafen sich Vertreter der CNT mit der Regierung und stellten dieser ein Ultimatum von acht Tagen, innerhalb deren sich die Regierung zu ihrer Problematik äussern sollte. Gefordert wurde unter anderem eine Modifizierung des Gesetzes über ausländische Investitionen, welches vor allem im Zusammenhang mit den Privilegien, die transnationalen Treibstoffunternehmen gewährt werden, wichtig ist. Weiter forderte die CNT ein Mitspracherecht bei der Festlegung der Fahrpreise für Überlandtransporte sowie die Schaffung eines Vizeministeriums für Transport.

Nachdem es sich als unmöglich erwiesen hatte, ein Zusammentreffen mit dem Präsidenten Alfonso Portillo zu arrangieren, entschloss sich die CNT, für den 1. März zum Streik aufzurufen. In der selben Nacht noch gab die Vereinigung des urbanen Buswesens (ATU) bekannt, dass sie sich diesem Streik nicht anschliessen würden. Sie stünden mit dem Bürgermeister der Hauptstadt, Fritz García-Gallont, in Verhandlungen über eine mögliche Fahrpreiserhöhung bzw. über Subventionen seitens der Regierung. Sie hätten sich bereit erklärt, mit eventuellen Massnahmen noch bis zum 6. März zu warten und wollten diese Verhandlungen nicht durch die Teilnahme an einem Streik gefährden. Der städtische Busverkehr würde höchstens ausfallen, wenn sie keinen Treibstoff mehr hätten.

Am 2. März fielen die Busverbindungen von den Departementen in die Hauptstadt mehrheitlich aus, da sich die meisten grösseren Busunternehmen dem Streik angeschlossen hatten. Die Busbahnhöfe waren leer und Leute, die unbedingt reisen mussten, machten dies per Taxi oder in Fahrzeugen, die den Platz der Busse einnahmen und horrende Summen verlangten. In den Departementen äusserte sich die Bevölkerung verärgert über den Streik. Vor allem Leute, die auswärts arbeiten und dabei auf die Busse angewiesen sind, litten unter dem Transportausfall. Die Koordination der Volks- und Gewerkschaftsorganisationen Escuintlas (COSPE) und die Einheit der Staatsangestellten und Volkssektoren in San Marcos warfen den Transportunternehmen vor, ihre Proteste auf dem Rücken der Bevölkerung auszutragen. Auch der Lastwagenverkehr war eingeschränkt.

Einzig Zuckerrohrtransporte, Kühltransporte und einige Warentransporte, deren Besitzer nicht der CNT angeschlossen sind, fuhren an diesem Tag. Einige Tankstellen wurden vorübergehend geschlossen, da ihnen das Benzin ausgegangen war.